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女飛行員最后一跳畫面公布 出事前遇云層未打開降落傘翼裝飛行,究竟有多危險?

來源:濟南時報 2020-05-20 13:45   http://www.017648.live/

女翼裝飛行員最后一跳瞬間

連日來,一名年輕的女翼裝飛行員在湖南張家界天門山失聯一事,持續牽動著人們的心。18日,天門山發現疑似失聯者遺體,目前已確認,就是5月12日在天門山景區取景拍攝中失聯的女翼裝飛行員,遺體已于18日送往張家界市殯儀館。目前搜救已經結束,相關善后工作正在進行中。

19日,她從直升機上最后一跳的畫面被公布。

最后一跳畫面公布降落傘未打開

5月12日上午11點19分左右,天氣晴朗,載有兩名翼裝飛行員的直升機抵達天門山后山上空高度為2500米的既定位置,做好起跳準備后,女翼裝飛行員一躍而下,開始按設定路線進行高空翼裝飛行,攝影師隨后跳出,跟隨飛行。

在平穩飛行了19秒后,攝影師發現女翼裝飛行員的飛行路線明顯偏離,飛行高度有所下降,兩人正快速向天門山臺型主山體方向飛行,攝影師判斷女飛行員可能無法正常通過山頂上空,立即揮手示意女翼裝飛行員開傘。

隨即攝影師也調整飛行姿態,偏離原定路線向右側飛行,低于原路線高度繞過山體,安全返回降落點。攝影師在無法繼續跟隨飛行的瞬間,向側下方回頭看了一眼,發現女翼裝飛行員已經以非正常飛行姿態急劇下降數百米,隨后脫離攝影師視線和可拍攝范圍。

經過現場核實,女翼裝飛行員遺體發現地點海拔高度約900米,距離其在空中直升機上起跳的位置直線距離約2000米,相對落差約1600米,降落傘未打開。

多次試跳成功最后一次遇云層

張家界天門山景區在通報中稱:“該失聯翼裝飛行員曾在國外經過系統的翼裝飛行專業訓練,有數百次翼裝飛行和高空跳傘經驗?!?/p>

遇難女翼裝飛行員的隊友告訴記者,在5月12日飛行前,他們已經對天門山現場做了多次試跳,并都成功著陸在山腳的停車場,意外發生在最后一次翼裝飛行正式拍攝時。

隊友表示,遇難女翼裝飛行員是在飛行過程中,遇到云層遮蔽視線后偏離了計劃航線,離開拍攝范圍后失聯。

事發后,因失聯翼裝飛行員未攜帶手機、GPS等設備,加上近幾天張家界持續降雨,山區云霧大、能見度低、地形復雜陡峭,給搜救帶來極大困難。

“送命”運動?翼裝飛行究竟多危險?

翼裝飛行是極其危險的,運動員在空中時速超過每小時200公里,一旦遇到突如其來的氣流,很可能會失控,處理不當還可能撞到其他物體。由于危險性高,要想成為一名翼裝飛行運動員門檻極高,挑戰者必須有200次高空跳傘的經驗,還要身強力健、反應靈敏、協調性好。

翼裝飛行是“送命”運動?

此前有人提出翼裝飛行事故率高達30%,這樣的運動純屬“送命”。情況是這樣嗎?

有過3000多次翼裝飛行經驗的運動員張樹鵬說:“翼裝飛行這項運動剛誕生的時候,事故率確實很高,但是現在隨著設備的發展和標準的逐漸完善,翼裝飛行的事故率目前在千分之五左右?!保〒胍曅侣劊?/p>

飛行前要滿足四個條件

第一個是場地符合翼裝飛行起跳標準,必須是垂直地面90度的懸崖,垂直落差達到600米以上。

第二個是氣象條件,不能有大風、降水,能見度是站在起跳臺能夠看到降落的位置,有通透的能見度。

第三個是裝備,一般裝備分為翼裝飛行服、降落傘、頭盔三大部分,當然還包括一些輔助的設備,比如高度表、飛行電腦、對講機等輔助設備。

第四個是良好的身體狀態。

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